德國FESTO氣缸DPZ-16-40-P-A-S2現(xiàn)貨
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 (1)液壓系統(tǒng)結構
若液壓系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕。
(2)液壓缸零件材料
如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產(chǎn)生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。
(3)液壓油質(zhì)量
FESTO氣缸是否產(chǎn)生氣蝕的一個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。
(4)制造及維修
FESTO氣缸裝配或維修質(zhì)量對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統(tǒng)充分排氣，將導致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下，液壓缸將產(chǎn)生氣蝕。
FESTO氣缸在接入其管道前， 要有效的清除其管道內(nèi)的臟物，這樣可以在一定程度上有效的防止其雜物進入其氣缸內(nèi)，設備需要有效的根據(jù)其工作需力的大小來有效的確定活塞桿的拉力以及推力。
當FESTO氣缸的負載發(fā)生變化時，要選擇具有足夠輸出力的氣缸。在高溫和腐蝕條件下，SC氣缸應選擇相應的耐高溫和腐蝕氣缸。在有灰塵、濕氣和水滴的情況下，氣缸應采取相應的保護措施。

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